以前の行程表は、時間や距離を写して使うのではなく、項目ごとに分けて今の前提で書き直してから使います。2026年10月28日時点で、ブランクの長さ別に体力低下の目安や再開時の行程の組み方を示した公的資料は見当たりません。そのため数字の基準は作らず、警察庁の概況が挙げる対策（余裕ある日程、危険箇所とエスケープルートの把握、計画書の共有）を軸に、行程表の作り直し方を編集部の提案として整理します。
以前の行程表は過去の自分を前提にしています
行程表の数字には、作った当時の体力、靴の状態、季節、歩く速さが埋め込まれています。コースタイム、休憩の回数、出発時刻、水の量は、どれも当時の自分ならこう進めたという記録です。ブランクの後は、そのうちどれが変わったのかを自分でも見分けにくくなります。
ここからは推論です。以前の記録は思い出として残しても、今回の見積もりの根拠にはしにくいと考えます。変わった前提が見えないまま数字を引き継ぐと、遅れや疲れが出たときの余裕が計画に入らないおそれがあるからです。これは資料が示した因果ではなく、編集部がこの切り口から考えた整理です。
警察庁の令和6年の概況は、対策として余裕ある日程、危険箇所とエスケープルートの事前把握、計画書の作成と、家族や職場などへの共有・提出を挙げています。以前の行程表にこれらの欄がなければ、書き足すことが再開準備の最初の一歩になります。同じ概況では、道迷い（30.4%）、転倒（20.0%）、滑落（17.2%）が態様別の上位に出ていますが、これは遭難者3,357人を分母とした人数の割合で、山菜・茸採りや観光なども含む統計です。登山者全体の遭難率ではなく、ブランクとの関係も示していません。分岐や足元の欄を設ける理由の補足として、この範囲で触れるにとどめます。
行程表を五つの項目に分けて書き直します
以降は編集部の提案です。以前の行程表を横に置き、新しい用紙に五つの項目を空欄から書き、以前の数字は「参考」欄に小さく残すだけにします。一つ目は歩行時間と登りの量です。地図や公式案内に載る標準的なコースタイムを出発点にし、以前の自己記録は参考にとどめます。二つ目は休憩と予備時間で、下山完了の希望時刻から逆算して出発時刻を決め、休憩は以前より多めに見込んで遅れを受け止める余白を作ります。
三つ目は足元や道に不安のある区間です。地図と案内で事前に把握し、その手前で引き返せる地点を決めます。四つ目は分岐とエスケープルートで、迷いやすい分岐の位置と、途中で下りられる道を書き出します。五つ目は引き返しの条件で、時刻、天候、体調のどれが当てはまったら引き返すかを書きます。
引き返しの条件は、危険箇所を通過した後ではなく、その手前で判断できる位置に置きます。通過してから判断する計画では、戻る選択肢が減ってしまうためです。見送れる位置を先に決めておけば、その場の気分や「せっかく来たのだから」という気持ちに判断を任せずに済みます。
書き終えたら、以前の行程表と新しい用紙を並べ、「前回と同じにしてよい理由」を欄ごとに確かめます。歩行時間や休憩の取り方など、自分の感覚を見直したい点は、条件に合う短い山行で観察する課題にできます。一方、登山道の閉鎖、危険箇所、下山経路、装備の使用可否などの不明点を、山へ行って試す課題にはしません。出発前に管理者や販売店などへ確認し、判断材料をそろえられなければ計画を変えます。
警察庁の概況は、道迷いの疑いがあるとき闇雲に進まず、来た道を辿って正規の登山道へ戻ること、状況を的確に判断して早めの中止に努めることを案内しています。分岐と引き返し条件の欄は、この案内を事前に具体化したものと位置づけられます。
同じ概況は、GPS付き携帯電話等は救助要請に有効だが、多くの山では通話範囲と電池残量に制約があるとも述べています。計画は端末だけに頼らず、紙に書いた内容を出発前に家族や同行者と共有しておく形が向きます。画面やメモの確認は、足場が安定して通行を妨げない場所で止まってから行い、そうした場所がなければ後回しにします。
山選びは体力度と技術的難易度を分けて考えます
以前登った山でも、同じ山だから大丈夫とは言い切れません。長野県は県内123ルートについて、体力度と登山道の技術的難易度の二つで評価した「信州 山のグレーディング」を示し、自分に合った山選びを呼びかけています。体力度は鹿屋体育大学の山本正嘉教授の研究成果をもとに評価したとされています。
グレーディングは、無雪期で天気が良い条件の目安です。雪や悪天候、その日の通行規制や路面状態まで表すものではありません。また、長野県の表にないルートへ、似た山だからと同じ等級を当てはめることはできません。一方、評価の仕組み自体は他県や山域でも共通の基準で公表されています。2026年8月13日更新の長野県公式ページは、県内123ルートに加え参考として東京都高尾山も掲載すると説明し、2026年4月更新の資料を案内しています。個別ルートの等級を使うときは、その地域の現行の公表資料と通行状況を確かめてください。
編集部の提案として、グレーディングのない山でも、歩く量（距離と登り）と、足場や道の分かりにくさを別々に考える見方は使えます。行程表の第一・第三項目をこの二つに対応させ、どちらに不安があるかを分けて書いておくと、前回と同じ山でも変える点を絞れます。ただし、ブランク後にどちらが落ちやすいかは資料から言えないため、短い山行で自分で確かめる前提にします。
運動の目安と靴の年数は別の物差しです
厚生労働省のe-ヘルスネットは、成人向けの目安として、3メッツ以上の身体活動を週23メッツ・時以上行うこと、具体的には歩行またはそれと同等以上の活動を1日60分以上（1日約8,000歩以上に相当）行うことを示しています。息が弾み汗をかく運動を週60分以上、筋力トレーニングを週2〜3日行うことも推奨しています。身体活動量が少ない人ほど、今より少し増やすだけでも健康増進効果が得られやすいと考えられるとも述べています。ただしこれは一般成人の健康づくりの指針で、登山の体力基準ではありません。歩数をそろえたから登れる、足りないから登れないという判断には使えず、日々の歩き方を振り返る材料として見る程度が妥当です。
もう一つ、行程表に載らない前提が靴です。東京都消費生活総合センターの試験報告は、ポリウレタン製ミッドソールの寿命を一般に製造後5年程度とし、高温・水分下では劣化が速いと助言しています。登山前に靴底を繰り返し曲げてひび割れなどを確認すること、異常がなくても登山中に壊れる可能性があるため紐やテープを持参することも勧めています。ただし平成15〜16年の試験で検体も少なく、現行品の状態を示すものではありません。点検の具体的な進め方は別記事に譲り、ここでは持ち物欄に「靴底の点検」の一行を設けることだけを提案します。
まとめ：時間を写さず、前提を書き直し、戻る条件を先に決める
以前の行程表は過去の自分の記録として参考欄に残し、五つの項目を空欄から書き直します。余裕ある日程、危険箇所とエスケープルートの把握、計画書の共有という警察庁の対策を欄として組み込み、引き返しの条件は危険箇所の手前で選べる位置に置きます。山は体力度と技術的難易度を分けて考え、運動量の目安や靴の年数は登山の可否の基準ではなく、点検と振り返りの材料として扱ってください。ブランク後の体力の落ち幅は資料から示せないため、最初の山行は、新しい計画どおりに進めるかを確かめる機会にするのが現実的です。