著者 YAMATOMO 編集部公開日 2026年11月5日約9分で読めます

登山計画と日の入り時刻——予定の折り返し時刻を紙に書く

引き返しの判断に使う時刻を、出発前に行程表へ書いておきましょう。日の入りの情報に加え、各地点から帰る経路と必要な時間、遅れに備える余裕を整理します。予定を紙に残す方法は編集部の提案です。書いた時刻まで進めると考えるのではなく、天候や体調が悪ければ早めに行動を変えるために使います。

公表される日の入り時刻は山の陰を含まない

国立天文台の案内では、日の入り時刻は地平線や水平線まで見通せるものとして計算され、近くの山や建物は考慮されていません。暦計算室の解説も同じ立場で、日の入りは太陽の上辺が視地平線に一致する時刻と定義され、標高は通常0mとして扱い、山やビルなどの障害物は計算に入れないとしています。

長野県の公式観光サイトは、地形や樹木の影響で日没より早く暗くなることに注意しています。帰路が谷や樹林を通るかを地図で調べ、山小屋や登山道管理者などの最近の案内も確認しましょう。日の入りの表は山中でその時刻まで十分明るいという保証にはなりません。

日没後も大気が散乱する太陽光で明るさが残る現象を薄明と呼びます。国立天文台の中緯度の概算は、日の入りから常用薄明終了まで約30分、天文薄明終了まで約1時間半です。日時や緯度で変わり、樹林や谷で歩ける時間を示しません。紙の計画にも、薄明を確実に使える追加時間として書き足さないようにします。

帰着目標から地点ごとの判断時刻へ逆算する

まず、どこまで明るいうちに戻るかを決めます。登山口の先に徒歩が続くなら、駅や駐車場までの移動も別に記録します。日没の一律1時間前や2時間前という数字を使うだけでは、帰路の地形や路面、全員の力量による違いを扱えません。対象の道で必要な時間と余裕を見込むことが先です。

次に、途中の判断地点から帰着先までの時間を調べます。地図やガイドの標準時間と自分たちの記録を照らし合わせ、今回の荷物、路面、疲れを考えます。帰着目標から、帰路の移動、休憩と確認、余裕の時間を引き、その地点を出る目標時刻を求めます。往路と復路で条件が違うので、全行程の半分を一律の折り返し基準にはしません。

説明用に、帰着目標を15時、ある地点から戻る時間を1時間30分、途中の休憩や確認を15分、さらに余裕を30分と仮定します。この地点を出る目標は12時45分です。別の地点では帰路の道と時間を調べ直します。この時刻や余裕の長さは練習用で、特定の山で十分だと示す数字ではありません。

山頂に着くことを前提にした時刻だけでなく、途中で登頂を見送る判断地点も作ります。その場所から安全に戻れる道と所要時間が分かっていることが条件です。到着が遅れた場合に何をやめるか、同行者と先に相談しておくと、予定と現状を比較しやすくなります。

紙に書く項目と、計画書との関係

紙には六つの欄を作る方法があります。日付と対象地点を添えた日の入り時刻、帰着目標、判断地点ごとの出発・引き返し時刻、戻る経路、出発と通過の予定時刻、計画を共有した相手と連絡先です。これは時刻確認用の補助メモで、地図や必要な登山計画書の項目を置き換えるものではありません。

神奈川県警察は、登山計画書にルートや各ポイントへの到着予定時間を書くよう案内しています。静岡県警察も、計画を作って家族や友人に知らせることを勧めています。編集部が提案する判断時刻の欄を足す場合も、地点名を省かず、使う道を地図と対応させてください。日の入りを調べた都市と実際の山域の違いもメモしておきます。

神奈川県警察は携行品に腕時計も挙げています。紙の行程表と時計があれば、毎回スマートフォンの画面を開かず予定を照合できます。ただし、電池式や充電式の時計にも残量の確認が必要です。紙は雨で読めなくならないよう保護し、時計の時刻も出発前に確かめます。連絡用の携帯電話と予備電源も別に準備します。

前日の紙上練習で遅れへの対応を考える

前日に「出発が30分遅れた場合」を計算してみましょう。遅れをそのまま帰着目標に加えるのではなく、事前に調べた短縮案へ切り替えるか見送るかを比較します。途中地点を変えるなら、その地点からの帰路と所要時間も確認します。山頂の判断時刻を、どの場所でも使える固定時刻にしてはいけません。

当日は、安全に止まれる各ポイントで時計と予定を照合し、実際の速さ、疲れ、路面に応じて残り時間を見直します。予定した判断時刻がまだ先でも、帰路に必要な余裕を確保できなければ早めに戻ります。天候や体調が悪化した場合も、紙の時刻を待たずに対応します。紙は判断を助けるもので、現地の危険より優先するものではありません。

秋は特に注意が要ります。静岡県警察は、秋山は日没が早く、天候によっては冬山のような気温になると注意しています。警察ヘリは悪天候や日没で出動できないことがあり、地上部隊の救助に大幅な時間がかかる場合や、遭難地点でのビバークを求められる場合もあるとのことです。日帰りでもヘッドライトやレインウエア、予備の飲食物、モバイルバッテリーを持つよう呼びかけられており、里山や低山での遭難が多いことから「慣れた山」「低い山」という油断も戒められています。ヘッドライトは折り返し時刻を守れなかったときの備えであり、暗くても歩ける保証ではありません。コラムも、日没後に周囲が見えないまま無理に下山しないよう述べています。