「人気がある」ことは、「自分に合う」ことの根拠になりません。2026年10月28日時点で公開されている県の山のグレーディングでも、表に載るルートは登山者の多さをもとに選んだもので、登山を推奨するものではないと明記されています。初めての山は人気順ではなく、体力度と技術的難易度の二つの指標を自分の経験と照らして選び直す、というのがこの記事の結論です。
人気は「選ばれた理由」であって、適性の評価ではない
群馬県のグレーディングは99ルートを体力度（1〜10）と技術的難易度（A〜E）で評価しています。ただし表のルートは県内で比較的登山者が多いものから選んだと説明され、必ずしも登山を推奨するものではないとも書かれています。岐阜県の75ルートも「ぎふ百山」を中心に、比較的登山者の多いものから選んだとされ、同じ注意が付いています。
「登山者が多い」は表に載せるルートを絞る基準であり、難しさや向き不向きの判定ではありません。対象の選び方は県ごとに違い、山梨県は山梨百名山の123ルートを対象にしています。新潟県は県のグレーディングに加え、長野県が作成した日本百名山のうち68山210ルートの表も紹介しています。県内ルートの表と、複数地域から抜粋した表を混同しないようにしましょう。どの表でも、載っていることはおすすめの意味ではありません。
反対に、人気の山が特に危険だとか、逆に初心者向きだと示す資料も、今回確認した範囲にはありません。有名かどうかと自分に合うかどうかは別の問いとして切り離し、後者を数字で確かめる、という順序になります。
適性を見る物差しに、登山者数は入っていない
体力度の元になるルート定数は、山梨県と新潟県のページで、コースタイム、ルート全長、累積の登りと下りの標高差から算出すると説明されています。群馬県は式まで公開しており、ルート定数＝コースタイム(時間)×1.8＋ルート全長(km)×0.3＋累積登り標高差(km)×10.0＋累積下り標高差(km)×0.6です。岐阜県は、ルート定数を10で割って小数点以下を切り上げ、1〜10のレベルにするとしています。
式に登山者数が入る場所はありません。編集部の提案として、仮の数字で確かめてみます（実在のルートではありません）。コースタイム4時間・全長6km・累積登り0.5km・累積下り0.5kmなら定数は14.3、コースタイム6時間・全長9km・登り0.9km・下り0.9kmなら約23.0です。同じ入力値で計算する限り、式に混雑度が直接加わることはありません。ただし、実際の行動時間には混雑による待ち時間も影響し得るため、当日の時間計画では別に見込みます。定数を1〜10のレベルに直す規則は県ごとの表で確認が必要で、ここでは群馬県の式を借りた計算例にすぎません。
もう一つの軸が技術的難易度です。山梨県の説明では、Aは概ね整備済みで道迷いの心配が少なく、Bは急な登下降や分かりにくい所があり、Cはハシゴ・くさり場や案内標識が不十分な箇所を含みます。体力度が低くても技術面の難しさが上がるルートはあるため、二つの軸は別々に読みます。
「初めて」はランクごとに数え、表の前提条件も確かめる
初心者は表の左下のルートから徐々に右上へ経験を積むよう、山梨県と岐阜県は案内しています（群馬県は、体力度・技術的難易度の低いルートから）。さらに群馬県と岐阜県は、初めてそのランクを経験するときは必ず経験者を同伴するよう記しています。人気の山かどうかではなく、そのコースが自分にとって初めてのランクかどうかで判断します。
経験者にも当てはまる話です。山梨・群馬・岐阜の各県は、過去の体力や能力は過去のものと認識するよう求め、新潟県は初心者だけでなく自分の体力や技術を過信した登山愛好者の遭難も多いと記しています。
標高が低い、有名だからと軽く考えることにも注意が要ります。山梨県警は、低山では照明具を持たず日没になったり、地図を持たずルートを見失ったりして道に迷う態様が多いと記載しています。これは山梨県内の掲載分についての記述で、全国や全登山者の割合を示すものではありません。
表の前提も確認します。評価は無雪期・天気良好時の条件で、群馬県はこれ以外では難易度が上昇すると書いています。山梨県の評価は2016年の策定時点のもので、地震や崩落などで状況が変わりうるため、山小屋・市町村・警察署で最新のルート状況を確認するよう案内されています。
人気の候補から選び直す手順（編集部の提案）
以下は上の記載を組み合わせた編集部の提案で、安全を保証するものではありません。
第一に、山名ではなくコースを決めます。岐阜県は、一つの山に登山口が同一のルートが複数ある場合があるため、事前にルートを確認するよう記しています。登山口から下山口までを一本のコースとして特定します。
第二に、そのコースが県の表にあれば、体力度と技術的難易度を読みます。見当たらなければ、公式案内からコースタイム・全長・累積の登りと下りを書き出し、自分が最近歩いたコースと同じ項目で並べます。他県の表と比べる場合も、評価の条件、登山口と下山口、往復か片道かをそろえて読みます。自分が最近歩いたコースとの違いも確認しましょう。
第三に、前回より増える項目に印を付けます。時間、距離、登り、下り、技術ランクのうち増える項目が多いなら、短い候補へ替えるなど、余裕を広げる判断材料になります。宿泊に分ける場合は、宿泊場所や予約、必要装備も含めて計画し直します。各県が徐々に経験を積むことを勧めている点からの整理です。
第四に、見送りと引返しの条件を出発前に決め、計画書にまとめます。警察庁は、余裕ある日程、危険箇所とエスケープルートの事前把握、計画書の作成・共有・提出を対策に挙げています。新潟県は提出方法として、Yamapや「コンパス」、警察へのメール・郵送・Fax、登山口の提出箱を案内しています。
携帯電話は救助要請に有効ですが、警察庁によると多くの山では通話範囲と電池残量に制約があります。通信に頼り切らない計画にしてください。道迷いの疑いがあるときは、闇雲に進まず状況を判断し、早めに中止するよう警察庁は案内しています。来た道を戻るのは経路と安全が確認できる場合に限り、自力で動けなければ早めに救助を求めます。地図の確認は、足場が安定し通行の妨げにならない場所で止まってから行います。
まとめ：人気は候補を集める入口、決めるのは数字と条件
人気の山から調べ始めるのは自然です。そこで終わらせず、コースを特定し、体力度と技術的難易度を読み、初めてのランクかどうかを数え、無雪期・好天という前提が当日に当てはまるかを確かめます。条件が合わなければ、見送るか一段下のコースに選び直す。この手順を決めておけば、人気という理由だけで自分の段階を超えた計画を立てずに済みます。